东台信息网
时尚
当前位置:首页 > 时尚

谢子聪中国电动汽车十三五盛宴的喜与忧

发布时间:2019-09-19 00:12:24 编辑:笔名

谢子聪:中国电动汽车“十三五”盛宴的喜与忧

在没有西方教科书的情况下,中国电动车军团唯一选择的道路就是要创新商业模式,真正让老百姓愿意买,买的值,用得好!4月22日下午,中联达通广(北京)新能源科技有限公司总裁谢子聪在南京畅谈中国电动汽车十三五盛宴的喜与忧,并提出了全新的镇江模式。

中联达通广总裁谢子聪谈中国新能源汽车发展

中国政企军团的八喜

十二五期间,中国新能源汽车产业完成了产业化起步阶段的任务,从十三五开始,中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。我国的十三五规划纲要提出要实施新能源车推广,谢子聪认为,十三五是所有为中国电动汽车产业发展洒钱、洒汗、洒青春者的一场盛宴。这场盛演必定会为电动汽车产业的发展带来八大喜悦。

一是充换电设施建设提速促进车辆销售,用户购买电动车辆的信心会更大,这是军团制作盛宴的坚实基础。二是百万辆级市场应用促使企业脱贫致富,将会为后续的十四五发展实现千万辆级应用打好基础。三是产业系统技术水平会再登台阶,特别是动力电池能量密度提高,电动车辆续航会从十二五的公里,提高到接近燃油汽车续航水平的公里。四是市场扩大会带动企业产能投资信心,预计十三五整车链、动力电池链、充换电设备链等全行业各环节的产能投资累计将会超过万亿元。五是规模经济会促使各环节产品价格不断降低,预计成本下降幅度能会达到15%-30%左右。六是企业盈利能力增强保障产业持续发展,十三五500万辆 充换电设施的市场,会让很多企业步入盈利殿堂。七是企业盈利为政府补贴退提供支撑,十四五国家政府就可以从补贴孵化的播种者,华丽转身为笑纳税金的收获者。八是达成中国三赢战略目标。驾乘便宜、省心、环保的电动汽车绿色出行,减少汽车排放,是全体中国民众的胜利,这是民赢;市场稳定发展,企业在为中国环保事业贡献中稳步盈利,这是企赢;汽车排污量减少,化石能源依赖度降低,新兴产业创新拉动国家经济发展,城市政府税收增加,国家战略性新兴产业发展目标达成,这是国赢。

中国政企军团的八忧

电动汽车行业是一个全新的行业,无论是我国还是国外发达国家,都未形成成熟的模式,因此在内无城市成功模式复制,外无西方成熟经验借鉴的情况下,如何按照马凯副总理提出的:电动汽车在没有补贴的条件下要比燃油汽车便宜,电能补给要像加油一样便利的二个标准,运用创新商业模式的杠杆,化解目前产业系统技术的短板问题,在十三五内完成构架可持续、可复制商化业平台的任务,是站在十三五起跑线上的中国政企军团需要严肃思考的问题。谢子聪对十三五产业发展列出八个方面的担忧问题。

一是可持续发展商业模式的确立问题。目前中国电动汽车的发展将充电模式与换电模式同时并入了十三五发展规划,而谢子聪认为,充电模式存在较大的风险,一方面用户购车时需要连车带电池一起购买,买车后使用年就要高价换电池,综合成本比燃油汽车高,同时用户还要承担充电设备升级的风险,另一方面,快充也会折损电视寿命。二是完善充换电基础设施顶层设计问题,若基础不实,将后患无穷。三是改装车与新设计发展模式问题。电动车辆产品是走燃油车辆平台改装路线,还是按照电动车辆自身规律,走新平台设计技术路线问题,是一个关乎电动汽车产业发展的大是大非的问题。国家层面在十三五内不尽快明确解决这一问题,将会给产业发展留下极大的隐患。四是商业推广中动力电池标准化与定位问题。如果车企认清了电动汽车与燃油汽车在零部件体积大小及数量不同的本质区别,向特斯拉学习,按电动汽车自身规律,走全新开发设计新车平台的路,动力电池标准化问题就能迎刃而解。五是换电系统装备与车载电池标准化问题。快确立车载电池谱系化标准,对快换机器人的标准化和规模化商业推广,有着非常深远的意义。六是国家全面孵化与重点孵化政策创新问题。谢子聪建议,从十三五发展期的千亿级补贴中,分出百亿级的奖励基金,设立国家城市可持续发展商业模式创新奖、电动乘用车新平台创新设计奖、动力电池技术进步创新奖、主要零部件技术进步创新奖、充换电基础设施建设运营创新奖等奖项,通过年度评审分别对做出成绩的城市政府、整车企业、动力电池企业、主要零部件企业、充换电基础设施建设运营企业进行高额奖励。七是政府政策顶层设计完善与执行问题。在没有十二五城市成功商业模式可复制、没有国外成熟经验可借鉴的情况下,十三五规模化推动电动汽车商业发展,需要各级政府在产业制度与孵化政策等方面边走边创新。否则会因制度和政策的滞后,出现损伤企业积极性与制约企业发展的事情。八是政府是否有掌控产业创新全局的预案问题。谢子聪担心, 十三五电动汽车商业平台的根底不牢,车辆市场销量出现阶段性虚高

,五年后因电池再购 充电桩升级 配电改造三个黄雀出现,产业将出现断崖式滑铁卢。那时会引发政府补贴 企业投资 发展时间打水漂的风险。更重要的是,国家的发展战略将会遭遇严重挫折。

镇江模式破解产业难题

针对中国电动汽车产业发展的难题,谢子聪带领中联达通广(北京)新能源科技有限公司提出了全新的镇江模式。谢子聪认为,在目前不能依靠技术手段解决产业发展的问题时,就要另辟蹊径,从商业模式的创新上入手,探索产业发展的规律,整个行业共同携手创新。

据了解,镇江模式采用裸车销售的模式,将车和电池分离,老百姓购车时只购买裸车,电池采用租赁的方式。这一方式将使电动骑车的购买成本下降50%,直接减轻老百姓的购车负担,还免去了维护保养电池的麻烦,最重要的再也不用担心电池寿命的问题。镇江模式的另外一个核心就是在全程铺设加电站络,电池没电了,到附近的点,用3分钟就可以快速加电,比加油还方便。同时,通过遍布在社区的充电桩可以满足用户足不出户补充电能的需求。谢子聪说,镇江模式的目标就是要让老百姓买得值,用得好,没有任何的后顾之忧。

(文章来源:汽车)

本文版权为汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(汽车)及作者。

达州去痣手术费用
乐山治疗性病医院哪家好
泰州治疗阴道炎医院
长葛整形美容医院排行榜
西安高一生整形美容医院在线咨询