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深圳梅林关下周一将再增加五条高峰专线

发布时间:2019-11-30 08:45:44 编辑:笔名

深圳梅林关下周一将再增加五条高峰专线

●开通坂田片区至福田保税区高峰专线,配车6台;

●开通坂田片区至科技园片区高峰专线,配车6台;

●开通民治片区至福田中心区片区高峰专线,配车6台;

●开通民治片区至八卦岭片区高峰专线,配车6台;

●开通布吉片区至东门片区高峰专线,配车8台。

近日,深圳再度爆发高峰期乘车难现象。为什么和四年前梅林关黑色星期一发生的时间相似,乘车难会在三月份出现?是什么导致了今年的乘车难?相关部门将采取什么措施?昨日,巴士集团召开发布会不仅详细分析了乘车难发生的原因,而且提出将在梅林关口划出公交专用道并于周一再增加5条高峰专线以缓解乘车难问题。

承包车辆退出运力减少

缓解,我说的是缓解,并不能根本解决! 昨日巴士集团公布了将采取的措施和原因分析,该公司负责人表示,所有的措施只能起到缓解作用,并不能从根本上解决该问题,为此他详细分析了五大原因。首先从历年来的公交出行数据来看,每年3月份都是交通出行的峰值,此时深圳的交通出行非常活跃。第二大原因正是今年完成的公交改革, 公交整合后,相当一部分承包车辆被淘汰或者退出,因此车况实在太差达不到安全运营的标准, 该负责人表示,运力的减少也是其中一个原因。第三大原因是在政府严厉打击非法营运(去年10月23日深圳启动百日行动成绩显着),一些从事非法营运的中巴大巴退出也造成了客流需求的旺盛。第四大原因和去年类似,是地铁施工使部分道路出行不够顺畅,造成公交运转率下降。而第五大原因则是瞬间流量巨大, 随着城市空心化的严重,许多人在关外置业,在关内工作,造成了关口的交通流量巨大,瞬间流量非常大, 他表示,早上7时30分到8时30分,梅林关非常拥挤,上班族集中出行也导致乘车人数激增。

加大投放运力顺畅道路才是根本

昨日发布会上,巴士集团负责人谈及加大投放运力时表示,自己也很矛盾, 现在的关键问题是投放的运力跑不起来,导致运能的下降,如果道路不顺畅,那么加大投放运力市民只能是困在路上,对于市民来说是在车里等待还是在车站等待的区别。 他表示,巴士集团仍在适当科学地投入运力以缓解乘车难,在今年6月30日之前投放100台大容量公交车。同时年内将在特区内增加150台的支线巴士投入到与地铁站接驳的线路上。据悉,巴士集团已经和交警部门接触,启动拓展公交专用道的工作,计划在梅林进关方向划出一条公交专用道,以提高公交车的速度。最近计划将于下周一增开五条从梅林海关、民治等热点区域发出的高峰专线以缓解乘车难问题。

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